สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบจำหน่ายพลังงานไฟฟ้า มีหน้าที่รับผิดชอบในการป้องกัน ควบคุม และแยกอุปกรณ์ไฟฟ้าและวงจรที่ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าต่ำ ซึ่งโดยทั่วไปจะต่ำกว่า 1,000 โวลต์ การทำความเข้าใจส่วนประกอบของสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในระบบไฟฟ้าทางอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และที่อยู่อาศัย บล็อกนี้จะสำรวจส่วนประกอบสำคัญที่ประกอบเป็นสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำและบทบาทในการรักษาการกระจายและการป้องกันพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ
เบรกเกอร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ หน้าที่หลักคือการขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้าเมื่อตรวจพบโหลดเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร หรือความผิดปกติ จึงเป็นการปกป้องอุปกรณ์และบุคลากรจากความเสียหายหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น
ประเภทของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ:
- เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบขึ้นรูป (MCCB): ใช้สำหรับตัดกระแสไฟที่มีขนาดใหญ่กว่า โดยทั่วไปจะสูงถึง 2,500 แอมป์ MCCB เป็นเรื่องปกติในการตั้งค่าอุตสาหกรรมที่มีความต้องการพลังงานสูงกว่า
- เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็ก (MCB): ออกแบบมาเพื่อพิกัดกระแสไฟฟ้าที่ต่ำกว่า โดยปกติจะสูงถึง 100 แอมป์ และมักพบในการใช้งานในที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก
- เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบลม (ACB): ใช้ในการใช้งานกระแสสูง (สูงถึง 6,300 แอมป์) และมักพบในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ACB ให้การป้องกันโอเวอร์โหลดและการลัดวงจร และยังมีฟังก์ชันทริปที่ซับซ้อนมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ MCCB และ MCB
บัสบาร์เป็นตัวนำแข็ง โดยทั่วไปทำจากทองแดงหรืออะลูมิเนียม ซึ่งกระจายพลังงานไฟฟ้าภายในสวิตช์เกียร์ สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างกำลังภายในของสวิตช์เกียร์ ซึ่งช่วยให้กระแสไฟฟ้าไหลระหว่างส่วนประกอบต่างๆ เช่น เบรกเกอร์ คอนแทคเตอร์ และหม้อแปลงไฟฟ้า
คุณสมบัติที่สำคัญของบัสบาร์:
- ความจุกระแสไฟสูง: บัสบาร์ได้รับการออกแบบให้ส่งกระแสไฟฟ้าจำนวนมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การออกแบบแบบแยกส่วน: สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำสมัยใหม่มักใช้ระบบบัสบาร์แบบโมดูลาร์ ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นและปรับขนาดได้
- ฉนวนและการป้องกัน: ขึ้นอยู่กับการออกแบบ บัสบาร์อาจเป็นแบบเปลือยหรือหุ้มฉนวน และเก็บไว้ในกรอบป้องกันเพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ และลดความเสี่ยงของไฟฟ้าขัดข้อง
สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อหรือที่เรียกว่าตัวแยกกระแสไฟ ใช้เพื่อตัดพลังงานส่วนต่างๆ ของระบบไฟฟ้าโดยสมบูรณ์เพื่อการบำรุงรักษาหรือในกรณีฉุกเฉิน สวิตช์เหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถแยกวงจรไฟฟ้าและอุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัย ป้องกันการเกิดกระแสไฟโดยไม่ตั้งใจระหว่างงานซ่อมแซมหรือตรวจสอบ
ประเภทของสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ:
- สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบผสม: สิ่งเหล่านี้รวมสวิตช์และฟิวส์ไว้ในยูนิตเดียว ฟิวส์ช่วยป้องกันกระแสไฟเกิน ในขณะที่สวิตช์ช่วยให้สามารถแยกวงจรได้
- สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบบไม่ผสม: ใช้ในวงจรที่มีการป้องกันกระแสเกินโดยอุปกรณ์อื่น (เช่น เบรกเกอร์) สวิตช์ทำหน้าที่แยกวงจรเท่านั้น
รีเลย์ป้องกันเป็นอุปกรณ์ที่ตรวจสอบพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า เช่น กระแส แรงดันไฟฟ้า และความถี่ เพื่อตรวจจับสภาพการทำงานที่ผิดปกติ เมื่อตรวจพบปัญหา เช่น กระแสไฟเกิน แรงดันไฟฟ้าต่ำ หรือความผิดปกติของกราวด์ รีเลย์จะทริกเกอร์เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อแยกส่วนที่บกพร่องของวงจร
ประเภททั่วไปของรีเลย์ป้องกัน:
- รีเลย์กระแสเกิน: สิ่งเหล่านี้ตรวจจับการไหลของกระแสมากเกินไปซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้
- รีเลย์ดิฟเฟอเรนเชียล: เปรียบเทียบกระแสเข้าและออกจากโซนที่ได้รับการป้องกัน และตัดการทำงานของเบรกเกอร์หากตรวจพบความคลาดเคลื่อน ซึ่งอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติ
- รีเลย์ความผิดปกติของกราวด์: ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับความผิดปกติของกราวด์ ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายร้ายแรงและสร้างอันตรายด้านความปลอดภัย
หม้อแปลงกระแส (CT) และหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า (VT) ใช้ในการลดกระแสและแรงดันไฟฟ้าสูงให้อยู่ในระดับที่ต่ำกว่า ซึ่งสามารถตรวจสอบและวัดได้อย่างปลอดภัยด้วยระบบควบคุมและอุปกรณ์ป้องกัน
ฟังก์ชั่นของ CT และ VT ในสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ:
- หม้อแปลงกระแส (CTs): CT ช่วยลดกระแสสูงให้อยู่ในระดับต่ำกว่าและเป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถอ่านได้อย่างปลอดภัยโดยอุปกรณ์วัดแสง ยังมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรีเลย์ป้องกันโดยให้การวัดกระแสที่แม่นยำ
- หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า (VT): VT จะลดแรงดันไฟฟ้าสูงให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยสำหรับการวัดและการตรวจสอบ สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองว่าระบบควบคุมสวิตช์เกียร์ได้รับการอ่านแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ
อุปกรณ์ควบคุม เช่น สวิตช์ ปุ่มกด และที่จับแบบหมุน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการทำงานของสวิตช์เกียร์ได้ด้วยตนเอง เช่น การเปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ อุปกรณ์ส่งสัญญาณ เช่น ไฟแสดงสถานะ สัญญาณเตือน และมิเตอร์ ให้ผลตอบรับแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสถานะการทำงานของระบบ
ประเภทหลักของอุปกรณ์ควบคุมและการส่งสัญญาณ:
- สวิตช์แบบแมนนวล: ใช้สำหรับการใช้งานด้วยตนเองของเซอร์กิตเบรกเกอร์หรือตัดการเชื่อมต่อ
- ไฟแสดงสถานะ: แสดงภาพย้อนกลับเกี่ยวกับสถานะของเบรกเกอร์ สวิตช์ และรีเลย์ป้องกัน
- มิเตอร์: ใช้เพื่อวัดพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า เช่น กระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และตัวประกอบกำลัง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมั่นใจได้ว่าระบบทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย
โครงสร้างทางกายภาพของสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำนั้นอยู่ในกรอบป้องกัน โดยทั่วไปจะทำจากโลหะและได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องส่วนประกอบภายในจากอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ฝุ่น ความชื้น และการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ
ประเภทของสิ่งที่แนบมา:
- ตู้ภายในอาคาร: ออกแบบมาสำหรับสวิตช์เกียร์ที่ติดตั้งภายในอาคารหรือในสภาพแวดล้อมที่ได้รับการปกป้องจากสภาพอากาศภายนอก
- กล่องหุ้มภายนอก: สวิตช์เกียร์ภายนอกติดตั้งอยู่ในกล่องหุ้มที่ทนฝนและแดด ซึ่งสามารถทนต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ เช่น ฝน ลม และอุณหภูมิที่สูงมาก
ระบบป้องกันอาร์คแฟลชกำลังมีความสำคัญมากขึ้นในสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำสมัยใหม่เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดของอาร์ค ข้อผิดพลาดของส่วนโค้งคือการปล่อยประจุไฟฟ้าที่เป็นอันตรายซึ่งเกิดขึ้นเมื่อกระแสไฟฟ้ากระโดดระหว่างตัวนำสองตัว อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากส่วนโค้งจะตรวจจับการเกิดข้อผิดพลาดของส่วนโค้งและตัดวงจรอย่างรวดเร็วเพื่อลดความเสี่ยงต่อความเสียหายและการบาดเจ็บ
ส่วนประกอบของระบบป้องกันอาร์คแฟลช:
- เซ็นเซอร์อาร์ค: ตรวจจับแสงเข้มข้นที่ปล่อยออกมาจากแฟลชอาร์ค
- เบรกเกอร์ที่ออกฤทธิ์เร็ว: อุปกรณ์เหล่านี้จะตัดการเชื่อมต่อพลังงานอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันเหตุการณ์ไฟแฟลชลุกลามต่อไป
- ระบบการตรวจสอบ: ระบบตรวจสอบแบบเรียลไทม์ให้ข้อเสนอแนะและการเตือนเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับสภาวะอาร์กแฟลชที่อาจเกิดขึ้น
การต่อสายดินเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานในระบบไฟฟ้าทั้งหมด และสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำก็ไม่มีข้อยกเว้น การต่อสายดินที่เหมาะสมช่วยให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าที่เล็ดลอดถูกส่งลงดินอย่างปลอดภัย ลดความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตหรืออุปกรณ์เสียหาย
องค์ประกอบสำคัญของการต่อสายดินในสวิตช์เกียร์:
- กราวด์บัสบาร์: สิ่งเหล่านี้เป็นจุดกราวด์ทั่วไปสำหรับระบบสวิตช์เกียร์ทั้งหมด
- รีเลย์ข้อผิดพลาดกราวด์: ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ สิ่งเหล่านี้จะตรวจจับกระแสใด ๆ ที่ไม่ได้ตั้งใจไหลลงสู่กราวด์และเรียกใช้อุปกรณ์ป้องกันเพื่อแยกวงจรที่ผิดพลาด
สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำเป็นส่วนสำคัญของระบบจำหน่ายไฟฟ้า ซึ่งให้การป้องกัน การควบคุม และการตรวจสอบโหลดไฟฟ้าประเภทต่างๆ ส่วนประกอบต่างๆ ตั้งแต่เซอร์กิตเบรกเกอร์ไปจนถึงรีเลย์ป้องกัน ทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจในการกระจายพลังงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำความเข้าใจส่วนประกอบเหล่านี้และฟังก์ชันต่างๆ เป็นกุญแจสำคัญในการรักษาและแก้ไขปัญหาระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนานในการใช้งานต่างๆ ไม่ว่าจะใช้ในโรงงานอุตสาหกรรม อาคารพาณิชย์ หรืออาคารพักอาศัย สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำมีบทบาทสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าสมัยใหม่
Ningbo Richge Technology Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 ขอบเขตธุรกิจหลักในด้านบริการด้านเทคนิคและการพัฒนา การนำเข้าและส่งออกอุปกรณ์เสริมสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงปานกลางและสูง สำรวจผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราบนเว็บไซต์ของเราที่ https://www.richgeswitchgear.com หากมีข้อสงสัยใด ๆ โปรดติดต่อเราได้ที่sales@switchgearcn.net.
