ยี่ห้อ: SOLH โดย Richge Technology | กระบอกสูบนิวเมติกกระบอกลูกสูบข้อต่อชดเชยแบบยืดหยุ่น
 |
ข้อต่อลอยตัวชนิด F เป็นอุปกรณ์เสริมเชื่อมต่อแบบหัวบอลที่ยืดหยุ่นซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนลูกสูบกระบอกสูบ หน้าที่หลักคือการดูดซับความเยื้องศูนย์และการเบี่ยงเบนเชิงมุมในการติดตั้ง ขจัดแรงด้านข้าง และปกป้องซีลกระบอกสูบ เป็นส่วนประกอบมาตรฐานสำหรับการแก้ไขข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่งในอุปกรณ์อัตโนมัติ
• โครงสร้าง: เกลียวตัวเมีย (เชื่อมต่อก้านลูกสูบ) + หัวบอล + เกลียวตัวผู้ (เชื่อมต่อโหลด) ชุดประกอบชดเชยแบบยืดหยุ่นในตัว
• ความสามารถในการชดเชย: แนวแกน ±1.5มม., แนวรัศมี ±1.25มม., เชิงมุม ±2°~±5° ขึ้นอยู่กับรุ่น
• วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์มาตรฐาน; สแตนเลส 304 สำหรับการใช้งานที่ทนต่อการกัดกร่อน มีซีลยาง NBR / FKM
• การทำงาน: แปลงการเชื่อมต่อแบบแข็งแบบแข็งเป็นการเชื่อมต่อแบบปรับตัวที่ยืดหยุ่น ป้องกันโมเมนต์การโค้งงอด้านข้างและการเสียดสีซีลบนก้านลูกสูบ
1) แอร์แทค
รูปแบบ: เกลียว F-M × พิทช์ + F
ตัวอย่าง: F-M10×1.25F (สำหรับรู 32 มม.), F-M16×1.5F (สำหรับรู 50/63 มม.)
2) SMC (มาตรฐาน JAF / JAHF สำหรับงานหนัก)
รูปแบบ: JAF-bore-thread-length
ตัวอย่าง: JAF-40-M12×1.25 (รูเจาะ 40 มม.), JAHF-80-M20×1.5 (รูเจาะรับน้ำหนักมาก 80 มม.)
3) เครื่องหมายภายในประเทศทั่วไป
รูปแบบ: F-M12×1.25 หรือ FJ-M16×1.5
|
รุ่น (เกลียว) |
จับคู่เจาะ (มม.) |
ความเยื้องศูนย์ที่อนุญาต |
มุมสวิง |
|
F-M6×1.0 |
16/20 |
±0.8มม |
±2° |
|
F-M8×1.25 |
25 |
±1.0มม |
±2° |
|
F-M10×1.25 |
32 |
±1.25มม |
±3° |
|
F-M12×1.25 |
40 |
±1.25มม |
±3° |
|
F-M16×1.5 |
50/63 |
±1.5มม |
±4° |
|
F-M20×1.5 |
80/100 |
±1.5มม |
±5° |
|
ฟิตติ้ง |
ผลงาน |
เคล็ดลับการสมัคร |
|
ข้อต่อลอยตัวชนิด F |
การชดเชยที่ยืดหยุ่นได้ 360° ดูดซับแนวรัศมีและเชิงมุม ปกป้องกระบอกสูบ |
การวางตำแหน่งไม่ดี, การทำงานด้วยความถี่สูง, ช่วงชักยาว |
|
ปิ๊นเดี่ยวชนิด I |
บานพับระนาบเดี่ยว ±5° มีความแข็งแกร่งสูง ต้นทุนต่ำ |
ความเร็วต่ำ การจัดตำแหน่งที่ดี โหลดแบบกด-ดึง |
|
ปิ๊นคู่ประเภท Y |
ระนาบเดี่ยวมีบานพับ ±5° รองรับน้ำหนักได้มาก |
โหลดหนัก โหลดด้วยที่เกี่ยวหูข้างเดียว |
|
แบริ่งปลายก้าน |
ทรงกลมอเนกประสงค์ ±15°, มุมสวิงขนาดใหญ่, ต้นทุนที่สูงขึ้น |
ความเร็วสูง ความเยื้องศูนย์สูง การสวิงหลายทิศทาง |
คู่มือการเลือก: การจัดแนวการติดตั้งไม่ดี → ชนิด F; โหลดหนักความเร็วต่ำ → ชนิด Y; ขายึดรับน้ำหนักหูคู่ → ชนิด I; ความเร็วสูงและความเยื้องศูนย์กลางสูง → แบริ่งปลายก้าน
1. ขันเกลียวตัวเมียเข้ากับเกลียวภายนอกของก้านลูกสูบ แนะนำให้ใช้ล็อคเกลียวแบบไม่ใช้ออกซิเจนเพื่อป้องกันการคลายตัว
2. เชื่อมต่อปลายเกลียวตัวผู้เข้ากับโหลดโดยตรง (หรือหน้าแปลน / แผ่นเชื่อมต่อ) ไม่จำเป็นต้องจัดแนวโคแอกเชียลที่เข้มงวด
3. แรงดันใช้งาน: ≤1.0MPa สำหรับกระบอกสูบมาตรฐาน อุณหภูมิในการทำงาน: -10 ℃ ~ +120 ℃
4. ไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุนต่อเนื่อง ต้องใช้บัฟเฟอร์หรือตัวหยุดภายนอกภายใต้ภาระการกระแทก
• สายการประกอบอัตโนมัติ อุปกรณ์ 3C มือจับหุ่นยนต์
• การอัดขึ้นรูป การปั๊ม การต่อแม่พิมพ์ กลไกการลำเลียงแบบจังหวะยาว
• อุปกรณ์ที่ควบคุมโคแอกเชียลได้ยาก การสั่นสะเทือนหนัก และการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบความถี่สูง
ที่อยู่
No.1083 Zhongshan East Road, Yinzhou District, Ningbo City, มณฑลเจ้อเจียง, จีน
โทร
อีเมล
