ชุดส่วนประกอบนิวเมติก

กระบอกสูบก้านคู่บางที่มีความแข็งเกร็งสูง SOLH CXS สามารถใช้แทนกันได้กับซีรีส์ SMC CXS ดั้งเดิม สร้างด้วยลูกสูบคู่โคแอกเซียลในตัวและแท่งนำคู่สำหรับการกระตุ้นแบบซิงโครนัส ให้แรงขับเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับกระบอกสูบลูกสูบเดี่ยวที่มีขนาดรูเท่ากัน พร้อมความแม่นยำในการป้องกันการหมุนที่เสถียรที่ ±0.1° โครงสร้างการนำแบบผสมผสานให้ความต้านทานที่แข็งแกร่งต่อโหลดด้านข้างและโหลดนอกรีตโดยไม่ต้องใช้ตัวนำทางเสริมภายนอก มีรุ่นย่อยให้เลือกสี่รุ่นหลัก: CXSM พร้อมลูกปืนสไลด์โลหะมีความทนทานต่อการสึกหรอ ประสิทธิภาพกันฝุ่น และความสามารถในการรับน้ำหนักด้านข้างที่เหนือกว่าสำหรับการวางตำแหน่งที่ความเร็วต่ำ การกดทับ และสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น ประเภทตลับลูกปืนเม็ดกลม CXSL มีแรงเสียดทานต่ำเป็นพิเศษและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นด้วยความเร็วสูงสุดถึง 400 มม./วินาที สำหรับการหยิบและวางด้วยความถี่สูงความเร็วสูง CXSWM/CXSWL รุ่นก้านสูบคู่ทำให้สามารถติดตั้งฟิกซ์เจอร์ที่ปลายก้านทั้งสองข้างเพื่อการยกแบบซิงโครนัสทวิภาคีและการถ่ายโอนการจัดกึ่งกลาง ยางบัฟเฟอร์ปลายคู่เป็นแบบมาตรฐาน บัฟเฟอร์ลม AZ เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรูขนาดใหญ่ φ20/25/32 เพื่อดูดซับแรงกระแทกที่ความเร็วสูง ส่วนต่อท้าย Z หมายถึงวงแหวนแม่เหล็กในตัวสำหรับการติดตั้ง D-M9B, D-A93 และเซ็นเซอร์ตำแหน่งอื่นๆ โดยตรง มีให้เลือกหลายแบบที่ไม่ใช่แม่เหล็กสำหรับสภาพการทำงานที่ไวต่อแม่เหล็ก ตัวเลือกตัวล็อคส่วนขยาย P และตัวล็อคแบบดึงกลับ R สามารถล็อคลูกสูบในตำแหน่งที่กำหนดได้ การติดตั้งสามด้าน (ด้านล่าง ด้านบน ด้านข้าง) รองรับรูปแบบกลไกขนาดกะทัดรัดที่หลากหลาย ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการหยิบที่แม่นยำ การขนย้ายวัสดุ การวางตำแหน่ง และการกดเบา ๆ สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 3C และสายการผลิตอัตโนมัติทั่วไป

กระบอกสูบเพลาคู่ SOLH TN ที่คุ้มค่าใช้โครงสร้างเพลานำทางคู่ลูกสูบเดี่ยวพร้อมตลับลูกปืนสไลด์เพื่อรูปแบบที่กะทัดรัดและประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมกับวงแหวนแม่เหล็กในตัวและบัฟเฟอร์ยางด้านหน้าแบบปรับได้สำหรับการปรับจังหวะแบบละเอียด ให้ความแม่นยำในการป้องกันการหมุนที่ ±0.2° เพลาคู่แบบซิงโครไนซ์จะยับยั้งแรงบิดและการสวิงเพื่อรองรับแรงเยื้องศูนย์ด้านข้างเล็กน้อย มีการติดตั้งสามทิศทาง (ด้านบน ด้านล่าง ด้านข้าง) และร่องด้านข้างรองรับการติดตั้งสวิตช์แม่เหล็กโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ขายึดเพิ่มเติม มีการจัดหาสองประเภท: ก้านปลายเดี่ยวมาตรฐาน TN และก้านสองทาง TNW โดยที่ TNW ช่วยให้สามารถประกอบฟิกซ์เจอร์ที่ปลายก้านทั้งสองข้างสำหรับการเคลื่อนที่ตรงกลางแบบซิงโครนัสแบบสองทิศทาง เมื่อเปรียบเทียบกับซีรีส์ TR แล้ว TN มีขนาดที่เล็กกว่าและต้นทุนที่ต่ำกว่าโดยไม่มีตัวเลือกการเจาะ φ6 เมื่อเปรียบเทียบกับกระบอกสูบคู่ลูกสูบคู่ CXS/CXSJ แล้ว TN จะส่งเอาต์พุตแรงขับเดี่ยวพร้อมข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ชัดเจน แต่ความแม่นยำและความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำกว่า แรงดันใช้งานอยู่ระหว่าง 0.15 ถึง 1.0 MPa และความสามารถในการปรับอุณหภูมิโดยรอบครอบคลุม −20°C~70°C มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการวางตำแหน่งที่มีน้ำหนักเบา การกดอย่างง่าย การหยุดชิ้นงาน และการถ่ายโอนระยะทางสั้นสำหรับสถานีระบบอัตโนมัติทั่วไปที่มีความต้องการความแม่นยำปานกลางและความต้องการในการควบคุมต้นทุน วงแหวนแม่เหล็กชนิด S เป็นมาตรฐานสำหรับทั้งซีรีส์และไม่สามารถถอดออกได้ เธรด Rc เริ่มต้นสามารถปรับแต่งเป็นเธรด G หรือเธรด NPT สำหรับโครงการในต่างประเทศ

กระบอกสูบเพลาคู่ SOLH TR ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรม JIS ใช้โครงสร้างเพลานำคู่ลูกสูบเดี่ยวเข้ากันกับบุชลูกปืนสไลด์แบบขยาย โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูง ทนต่อแรงบิดได้ดีเยี่ยม และความสามารถในการต้านการโก่งตัวที่แข็งแกร่งเหนือกว่ากระบอกสูบเพลาคู่ TN ที่คุ้มราคา ขนาดของรูเจาะทั้งหมดมีตั้งแต่ φ6 ถึง 32 มม. รวมถึง TR ก้านเดี่ยวมาตรฐาน ก้านเจาะคู่ TRW และรุ่น TRJ ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบา ความแม่นยำในการป้องกันการหมุนสูงถึง ±0.1° สำหรับรู ≥16 มม. และ ±0.2° สำหรับรูขนาดเล็ก φ6/φ10 เพลาคู่จำกัดความเบี่ยงเบนในการสวิงเพื่อรับประกันการทำงานที่มั่นคงตลอดจังหวะที่ยาว แผ่นยางกันกระแทกด้านหน้าแบบปรับได้ทำงานร่วมกับบัฟเฟอร์ด้านหลังแบบตายตัวสำหรับการปรับระยะการเคลื่อนตัว การดูดซับแรงกระแทก และลดเสียงรบกวน มีการติดตั้งสามทาง (บน, ล่าง, ด้านข้าง) และมีพอร์ตเสริมสองด้านให้เลือก ร่องด้านข้างช่วยให้สามารถประกอบสวิตช์แม่เหล็กได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ขายึดเพิ่มเติม วงแหวนแม่เหล็กในตัวที่มีเครื่องหมายต่อท้าย S เป็นมาตรฐาน ในขณะที่รุ่นแบบกำหนดเองที่ไม่ใช่แม่เหล็กมีไว้สำหรับโอกาสที่ไวต่อการรบกวนจากแม่เหล็ก แรงดันใช้งานอยู่ในช่วง 0.15~1.0 MPa โดยมีอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ −20°C ถึง 70°C เธรด Rc มาตรฐานสามารถแปลงเป็นเธรด G หรือเธรด NPT สำหรับโครงการวิศวกรรมในต่างประเทศ แตกต่างจากกระบอกสูบคู่ CXS: TR ส่งออกแรงขับเดี่ยวพร้อมความแข็งแกร่งทางกลที่โดดเด่นและความต้านทานการโหลดด้านข้างที่มั่นคงในการใช้งานที่มีระยะชักยาว CXS มีลูกสูบคู่สำหรับแรงขับสองเท่า แรงเสียดทานลดลง และการลูกสูบกลับความเร็วสูงที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการหยิบและวางจังหวะสั้นความถี่สูง ใช้กันอย่างแพร่หลายในการวางตำแหน่งที่แม่นยำ การกดชิ้นงาน การหยุดและถ่ายโอนระยะไกล และสถานีอัตโนมัติทั่วไปที่ต้องการการนำทางที่เชื่อถือได้ภายใต้โหลดที่มีแสงปานกลาง

SOLH MK (ชื่อทั่วไปว่า MKB) เป็นกระบอกลมแบบรวมที่หมุน 90° และการจับยึดเชิงเส้นลงด้านล่าง โดยสามารถเปลี่ยนได้กับซีรีส์ MKB ทั่วไป ขนาดรูครอบคลุม φ12~φ63 และจังหวะในการจับยึดมีตั้งแต่ 5 มม. ถึง 50 มม. ความยาวโดยรวมสั้นลง 3~10 มม. เมื่อเทียบกับรุ่น MK2 ทั่วไป เพื่อการจัดวางที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น แรงบิดความเฉื่อยที่อนุญาตได้รับการอัพเกรดเป็นสามเท่าเพื่อรับมือกับการจับยึดชิ้นงานที่มีความเฉื่อยสูงด้วยความเร็วสูง และแรงจับยึดสูงสุดที่ φ63 ของรูจะอยู่ที่ 12.4 kN ต่ำกว่า 0.5 MPa เพื่อการยึดจับงานหนักที่เชื่อถือได้ วงจรการทำงาน: ถอยขึ้น → หมุนซ้าย/ขวา 90° → ขยายเพื่อหนีบ ปล่อยตามลำดับย้อนกลับ มุมการหมุนคงที่ 90° พร้อมพิกัดความเผื่อ ±5° ช่วยให้วางตำแหน่งซ้ำได้อย่างมั่นคง ยกเว้นรู φ20 และ φ25 ที่ติดตั้งเซนเซอร์ 2 ด้านเท่านั้น ขนาดอื่นๆ รองรับการติดตั้งสวิตช์แม่เหล็ก 4 ทิศทางเพื่อการ อุปกรณ์สายไฟ เรียบร้อยโดยไม่มีการรบกวน รูทะลุและรูเกลียวปลายคู่ช่วยให้สามารถติดตั้งและติดตั้งหน้าแปลนได้โดยตรง ยางกันกระแทกสองด้านช่วยลดแรงกระแทก การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวน การออกแบบที่ปราศจากน้ำมันช่วยให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาดและปราศจากฝุ่น วงแหวนแม่เหล็กในตัวทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพื่อตรวจสอบสถานะแคลมป์/การคลาย สามารถเลือกทิศทางการหมุน RZ ตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาได้ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์จับยึดเครื่องมือกล การวางตำแหน่งการเชื่อม การตอกหมุด ส่วนประกอบ 3C ที่มีความแม่นยำ การหนีบถาดเซมิคอนดักเตอร์ และการจำกัดการพลิกฟิกซ์เจอร์ ช่วยให้การออกแบบทางกลง่ายขึ้นและประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งโดยการรวมฟังก์ชันการหมุนและการหนีบเข้าด้วยกัน เลือกขนาดรูที่มีแรงจับยึด ≥ โหลดจริง × 1.5 ปัจจัยด้านความปลอดภัย และสำรองระยะระยะชัก 3~5 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันทางกล

กระบอกสูบมุม SOLH ACK ผสานรวมการเคลื่อนที่แบบผสมของการหมุน 90° มาตรฐาน / ตัวเลือกการหมุน 180° บวกกับการจับยึดลงเชิงเส้นด้วยขนาดรูตั้งแต่ φ25 ถึง φ63 การออกแบบหลักมีโครงสร้างรองรับสามร่องนำ ซึ่งนำความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เหนือกว่าและความต้านทานที่แข็งแกร่งต่อโหลดเยื้องศูนย์ บรรลุความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งเชิงมุมสูงที่ ±1.5° ดีกว่ากระบอกหนีบแบบหมุนทั่วไป มีโครงสร้างให้เลือกสองประเภท: ACK พร้อมแผ่นแรงดันเดี่ยวสำหรับชิ้นงานแคบ และแผ่นแรงดันคู่ ACKD สำหรับชิ้นงานกว้าง การหมุนซ้ายทวนเข็มนาฬิกา (L) และการหมุนขวาตามเข็มนาฬิกา (R) สามารถเลือกได้เพื่อให้ตรงกับเค้าโครงในสถานที่ รอบการทำงาน: ก้านลูกสูบหดกลับและยกขึ้น → หมุนเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนชิ้นงาน → ขยายลงด้านล่างเพื่อจับยึด การเปิดตัวจะทำงานในลำดับย้อนกลับสำหรับการรีเซ็ต ก้านลูกสูบทำจากเหล็กโลหะผสมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ท่อกระบอกสูบผ่านการอโนไดซ์อย่างหนัก จับคู่กับแหวนปิดผนึกประสิทธิภาพสูงนำเข้าเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อน การรั่วไหลของอากาศต่ำ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน รูทะลุสี่รูด้านล่างรองรับการติดตั้งโดยตรงและการติดตั้งหน้าแปลน ร่องเซ็นเซอร์ในตัวอำนวยความสะดวกในการประกอบสวิตช์แม่เหล็กเพื่อตรวจสอบสถานะแคลมป์และการปล่อย แต่ละรูมีจังหวะการหนีบมาตรฐานคงที่ แรงจับยึดสูงสุด φ63 ถึง 1,050 N ภายใต้แรงดันใช้งาน 0.5 MPa แรงดันใช้งานอยู่ในช่วง 0.15~1.0 MPa พร้อมความสามารถในการปรับอุณหภูมิได้กว้างตั้งแต่ −20°C ถึง 80°C มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือกล การวางตำแหน่งการเชื่อม การยึดป้องกันการเลื่อนสำหรับกระบวนการปั๊ม การยึดฟิกซ์เจอร์ของถาดอิเล็กทรอนิกส์ และการวางตำแหน่งสำหรับกลไกการหมุนเวียน โดยจะมาแทนที่กระบอกสูบแบบหมุนและแบบหนีบที่แยกกัน เพื่อลดความซับซ้อนของรูปแบบกลไกและประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง เลือกขนาดรูที่เหมาะสมด้วยแรงจับยึดตามทฤษฎี ≥ โหลดจริง × 1.5 ปัจจัยด้านความปลอดภัย และสำรองระยะระยะชัก 3~5 มม. จากการชนทางกล

SOLH CKG1 และ CKP1 กระบอกสูบแบบยึดติดแบบแท่งสำหรับงานหนัก การเชื่อมเป้าหมายในสภาวะการทำงานที่มีการรบกวนแม่เหล็กสูง มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ป้องกันแม่เหล็กโดยเฉพาะที่รองรับการติดตั้งสามทาง CKG1 เหมาะกับสถานการณ์การเชื่อมแม่เหล็ก AC ทั่วไป ในขณะที่ CKP1 ที่อัปเกรดแล้วต้านทานสนามแม่เหล็กแรง AC&DC สำหรับการเชื่อมจุดและอาร์คความถี่สูง บัฟเฟอร์อากาศในตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงจับยึดที่หนักและมั่นคงสูงถึง 12.32kN โรงงานของเราเป็นเจ้าของสายการผลิตจำนวนมากและมีสินค้าคงคลังเพียงพอ ซึ่งนำไปใช้อย่างกว้างขวางในโครงการเชื่อมยานยนต์และโครงการจับยึดเครื่องมือกลทั่วโลก สามารถใช้แทนกันได้โดยตรงกับซีรีส์ CK1 แบบดั้งเดิมโดยไม่ต้องดัดแปลงฟิกซ์เจอร์

กระบอกสูบตัวหยุดนิวแมติกความสูงคงที่ SOLH RSQ ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นจำกัดมาตรฐานสำหรับระบบสายพานลำเลียงอัตโนมัติ ติดตั้งปลายก้านที่เปลี่ยนได้สิบแบบ รวมถึงคันโยกบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกเพื่อการดูดซับแรงกระแทกอย่างหนัก รองรับการติดตั้งสวิตช์แม่เหล็กสี่ด้านและการทำงานรอบยาวแบบไร้น้ำมัน แตกต่างจากรุ่น RSG ที่ปรับความสูงได้ เฟรมแข็งแบบตายตัวช่วยลดเวลาในการดีบักที่ไซต์งานได้อย่างมาก การผลิตในปริมาณมากที่มั่นคงของเราทำให้มั่นใจได้ว่าสต็อกสินค้าจะเพียงพอ ตัวหยุดเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการประกอบอิเล็กทรอนิกส์ สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้ง และสถานีกำหนดตำแหน่งพาเลทหนักทั่วโลก ช่วยให้สามารถกั้นชิ้นงานที่เชื่อถือได้ด้วยต้นทุนที่เอื้อมถึงและทนต่อแรงกระแทกได้ดี

กระบอกสต็อปเปอร์สำหรับงานหนัก SOLH RS2H เป็นการทดแทน RS1H ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับการวางตำแหน่งสายพานลำเลียงพาเลทหนัก 50–500 กก. มีแรงหยุดเพิ่มขึ้น 30% มีบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกแบบปรับได้ในตัว และลูกกลิ้งเรซิน/เหล็กกล้าคาร์บอนคู่เพื่อดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบน้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัดทำให้พื้นที่การติดตั้งสั้นลงในขณะที่สามารถเปลี่ยนกับ RS1H ได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องดัดแปลงฟิกซ์เจอร์ มาพร้อมกับระบบล็อคป้องกันการเด้งกลับและปลดล็อคแบบแมนนวล ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเหมาะกับระบบลอจิสติกส์ยานยนต์ เครื่องมือเชื่อม และการปิดกั้นโหลดหนักอัตโนมัติในคลังสินค้า โรงงานของเรารองรับการผลิตจำนวนมากโดยมีสต็อกเพียงพอ โครงสร้างไร้น้ำมันรับประกันการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวสำหรับสภาพแวดล้อมการประชุมเชิงปฏิบัติการที่รุนแรงด้วยความถี่สูง

กระบอกสูบตัวกั้นลูกกลิ้งก้านโยก SOLH TWH & TWM ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการวางตำแหน่งพาเลทสายพานลำเลียงขนาดกลางถึงหนักขนาด 30–300 กก. โครงสร้างล็อคตัวเองทางกลในตัวที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะหยุดการดีดตัวและการขยับของชิ้นงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ บัฟเฟอร์ไฮดรอลิกแบบให้คะแนนประกอบด้วยการหน่วงคงที่สำหรับการเจาะขนาดเล็ก และการหน่วงแบบปรับได้สำหรับข้อกำหนดขนาดใหญ่เพื่อให้ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างนุ่มนวล TWH double-acting ให้แรงหยุดสูงสุดสำหรับรอบที่หนักหน่วงความถี่สูง ในขณะที่ TWM ​​ที่มีสปริงในตัวจะกระตุ้นการปลดอัตโนมัติเมื่อไฟดับเพื่อความปลอดภัยในสถานที่ การติดตั้งหน้าแปลนมาตรฐานและการติดตั้งสวิตช์แม่เหล็กสี่ด้านช่วยให้การประกอบที่ไซต์งานง่ายขึ้น ด้วยการสนับสนุนจากการผลิตจำนวนมากที่มั่นคงของเราและสต็อกเฉพาะจุดที่เพียงพอ สต็อปเปอร์เหล่านี้จึงถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในคลังสินค้าอัจฉริยะ การประกอบยานยนต์ และฟิกซ์เจอร์การเชื่อม ซึ่งจำกัดการดำเนินงานแบบไร้น้ำมันเป็นเวลานาน